2011 BMW G450X

Maggio 28, 2016 Admin Auto 0 4
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Quando la versione 2009 della BMW G450X 2011 in anteprima, il tonfo avete sentito era fauci di innumerevoli fan in tutto il mondo Beemer. Dopo tutto, questa è stata la prima volta che la Foresta Nera di Baviera aveva mai avventurato nel mondo spostamento relativamente basso enduro, e per produrre un modello che debutto è stato un tale successo, sia in showroom e sul campo di regata è stato niente di meno che un evento sismico.

BMW fabbrica non si è fermata con il modello 2009, ma ha continuato ad attuare diversi miglioramenti nel modello anno 2011 la G450X. Il nuovo sistema di scarico non è omologato per uso stradale in caso di (quindi sarà molto difficile ottenere la moto registrato con una targa in maggior parte degli stati), ma include un innovativo riflettente e assorbente per adattarsi perfettamente entro i limiti di rumore emanate dalla FIM. Il sedile G450X è stata rimodellata per essere maggiore nella parte centrale ed ha una diversa consistenza della schiuma per renderlo più adatto per l'uso enduro duro.




449cc monocilindrico della G450X, quattro tempi, quattro valvole in titanio, doppio camme in testa, raffreddamento ad acqua di iniezione del carburante rapper maestro e completamente accensione elettronica per generare curve di potenza impressionante in entrambe le prestazioni di potenza e coppia. Il 1.66: 1 in piazza alesaggio e corsa 98 mm x 59 millimetri craaaaaaaaaaaaaaaazy lavora con 12.0: 1 rapporto di compressione (forse per assicurarsi che non è sufficiente per bruciare una camera di combustione sotto forma di pane) a massimizzare la potenza in tutte le velocità più elevate, e il risultato è che il G450X dell'acceleratore ha accesso al potere praticamente trattabili da qualche centinaio di sopra della velocità minima di toccare leggermente la linea rossa.

La sospensione della G450X è stato rivisto dal 2009 per comporre in condizioni di stress ancora meglio enduro. Il 45 millimetri USD forcella ha 11.8 pollici di escursione, mentre gli ammortizzatori Ohlins monta direttamente alla parte posteriore offre un estremamente generosi 12,6 pollici.

Tutte queste chicche sono confezionati in un pacchetto attraente che anche con un carico completo di fluidi pesa ancora solo qualche chilo più di Kawasaki KX450F moto motocross, che è equivalente alla scandalosa agilità sulla strada.

I 2011 BMW G450X è un aprire gli occhi, perché non si può pretendere la società che è diventato famoso per la sua aria boxer raffreddato orizzontalmente oppone doppia tostapane cromato con grande serbatoio per produrre una sorta di moto enduro topping questo tipo. Ma lo hanno fatto, ed è un corridore assolutamente incredibile.

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