CBR sensore map cambiamento

Ottobre 2, 2015 Admin Auto 0 68
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Ho comprato questa moto ebay e il proprietario precedente mi aveva messo in guardia contro il sensore problemi MAP. Stava gettando un codice "2" non indica che il guasto del sensore MAP. Secondo il manuale che avrebbe funzionato bene con questo codice. Tuttavia, ho avuto i sintomi intermittenti intercettazione movimento casuale. E 'stato particolarmente paura quando mi appoggiai in una curva ed è stato interrotto. Ho deciso che era il momento di parcheggiare. Dal momento che il precedente proprietario è stato così gentile da includere una sostituzione del sensore MAP ho deciso di intraprendere la sostituzione. Anche se questo non è troppo lungo di un processo è un po 'complicato e ha preso circa 2 ore totali, ma non aveva mai fatto nulla in questo movimento prima che sia probabilmente più di quanto si dovrebbe prendere se non si ha familiarità con la macchina.

The Replacements!

Ci sono alcuni passi "semplici" in questo processo segue.





1. Rimuovere le viti della carenatura, tre su ogni lato. Non sono sicuro se entrambe le parti devono essere rimossi, ma sembra che modo perché gli scafi sono associati a ventose che sono collegati al serbatoio del carburante.


2. Rimuovere le viti che fissano la presa d'aria copre su entrambi i lati. C'è un perno su entrambi i lati dei fori ed una carenatura entrambi. Rimuovere queste coperture.


3. Rimuovere le viti che fissano il serbatoio anteriore e allentare le viti di nuovo in modo significativo. Tale sostegno permetterà al serbatoio per accedere alla scatola filtro sensore MAP è collegato.

4. Rimuovere le viti dalla parte superiore della scatola filtro ci sono 8 o 10 se non ricordo male.

5. Rimuovere il filtro dell'aria e le corna d'aria all'interno della scatola. Ci sono anche due tubi collegati alla metà inferiore dell'alloggiamento del filtro deve essere rimosso. Si può anche andare avanti e tirare il tubo collegato al sensore MAP, a questo punto.

6. Ora è necessario rimuovere i tubi flessibili su entrambi i lati del fronte della presa airbox. Questo vi permetterà di rimuovere completamente la scatola filtro.

7. Ora sono finalmente in grado di raggiungere la vite che fissa il sensore MAP, rimuovere e sostituire.

8. L'installazione è il contrario ed è abbastanza semplice una volta che avete partecipato, quindi non abbiate paura!


Video breve

Pensieri per più tardi

Ulteriori controlli in seguito, il colpevole non era il sensore. Poiché viene montata ad una distanza non è un tubo che collega il collettore che divenne intasato. L'unica spiegazione di ciò è che il tubo gradiente di tempo. Poiché il sensore è vuoto applicato ad esso, ci deve essere mezzi di inquinamento che entrano nel tubo e causando un plinto. Conservare il controllo citato manuale pressione di vuoto di quel tubo. Nessuna menzione molto sulla funzione effettiva del sensore o uscita di tensione etc.

In un primo momento ho solo sostituito il sensore e rimetterlo insieme. Questo, purtroppo, non ha risolto il problema, e se qualcosa ha reso peggio. Così ulteriore lettura ho rimosso il sensore MAP tubo e ho cercato di fumare di prova per vedere se ci fosse uno stato di vuoto. Tuttavia, non vi era alcuna aspirazione così ho rimosso il tubo all'altra estremità collegata ad una "T" davanti ai corpi farfallati. Ho trovato il tubo deve essere completamente ostruita. Dopo un viaggio al vostro negozio di ricambi auto locale ho comprato una macchina fotografica del valore di parti in piedi. Ciò ha risolto il problema immediatamente. Ovviamente, questo è molto più difficile da fare con la moto soprattutto lungo, se il sensore MAP qualsiasi motivo vi consiglio spendere l'extra di 95 centesimi per un valore di 1 tubo piede viene sostituito.

E 'anche bene sapere che quando si ottiene un numero "2" nel FI potrebbe valere un tubo dollaro vs sensore MAP, che è più di $ 100 Honda. E 'in grado di sostituire la rimozione del tubo meno parti se avete le mani piccole.

La soluzione a questo problema è prestazioni significativamente più liscia e migliore motore chilometraggio del gas, ma abbastanza interessante che ha causato un generale aumento della temperatura del motore. Posso attribuire solo alla centralina ha la capacità di eseguire la miscela combustibile corretta ricca vs una condizione per evitare danni al motore.


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4.3 su 5 stelle 3 recensioni CBR 600 MAP fix

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