Come un anti-lag o (ALS) Lavoro "errore di sistema"

Giugno 5, 2015 Admin Auto 0 5
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Lo scopo di questo white paper è quello di discutere come un anti-lag. Un sistema anti-lag, comunemente noto come SLA, è un sistema di componenti progettati per ottimizzare le prestazioni dei motori turbo qualcosa chiamato riducendo turbo lag. Si tratta di una tecnologia che è stato intorno dagli anni '80, ma è sempre più importante in questa epoca di motori bassi e migliore. Se non siete ancora a conoscenza di come funzionano turbocompressori potrebbero voler passare un po 'di tempo la revisione di questo materiale prima di procedere.

Turbo lag è un fenomeno in cui la risposta dell'acceleratore è influenzata negativamente a causa dell'inerzia dei componenti di filatura all'interno di un turbocompressore. Vi è un ritardo tra la depressione del pedale dell'acceleratore e la spinta supplementare di energia acquisita dal turbocompressore. C'è questo ritardo in tutti i turbocompressori, ma il più grande è il turbocompressore, turbo lag più sarà. Il ritardo è insito nella progettazione di turbocompressori che si basano sul gas di scarico per attivare la turbina. Questa turbina, però, ha massa. Pertanto, è necessario attendere fino a quando il gas di scarico del motore e giri costruire prima della turbina comincia a girare. A causa di queste caratteristiche di motori, su strada o corsa turbo vetture che si basano su grandi turbocompressori per il fabbisogno energetico o soffrono scarsa risposta dell'acceleratore o cercano soluzioni alternative. Quando si costruisce una macchina per drag racing che può essere affrontata con una semplice combinazione di driver e di controllo aumento di lancio che consentono al motore di libero sufficiente rivoluzione alti regimi per ruotare il turbo prima di lanciare. Rod continuamente freno e accelerare come auto da rally, l'uso di altri componenti come anti-lag.




Un anti-lag opera intenzionalmente dell'aria di combustione di carburante e nella carcassa di turbina di un turbocompressore. Il sistema controlla l'aggiunta di combustibile aggiuntivo nella custodia e si basa sulle temperature calde circostante componenti per accendere la miscela. Questa combustione fornisce la necessaria per mantenere la rotazione del motore a turbina, anche quando la forza non sta creando notevoli correnti di dispersione. Come risultato, il turbocompressore è sempre in rotazione e creare una quantità utile di spinta, indipendentemente dalla quantità di flusso di scarico. L'aspetto negativo di questo, come potete immaginare, è che le forze della turbina di combustione ad un sacco di stress sui componenti del turbocompressore e ridurre significativamente la vita di questi pezzi costosi. World Rally Championship (WRC), per esempio, spesso sostituire i loro turbocompressori dopo ogni gara a causa di forze distruttive della anti-lag. Questi sistemi sono facilmente riconoscibili per i suoni flashback, simile a quella di una arma da fuoco come evidenziato nella seguente video.


Esistono diversi metodi di aggiunta combustibile supplementare e dell'aria nel alloggiamento della turbina in qualche variazione nei disegni. La maggior parte dei sistemi computerizzati anti-lag (talvolta unità indipendente ma spesso funzione della ECU), che modifica mappe e accensione del combustibile, mentre la valvola a farfalla è chiusa. Rendere la miscela più ricca di aria (più carburante) e il ritardo di accensione (scintilla in meno), un po 'di carburante extra spinto attraverso il motore senza combustione. Quando questa miscela bruciato manca il turbocompressore allora e gli effetti discusso in precedenza. Oltre il carburante aggiuntivo necessario per creare esplosioni all'interno del turbocompressore, alcuni sistemi utilizzano diversi metodi di tubi d'aria nel sistema di scarico. Questo può essere fatto utilizzando una combinazione di tubi, valvole e le lacune create inerente alcuni sistemi di aspirazione.

Anti-lag migliorare notevolmente le prestazioni delle vetture turbo, ma a causa della pressione e della temperatura di questi sistemi creare distruttiva in alto, si può prendere in considerazione un altro approccio, se siete su un budget ristretto.

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Se ti piace questo articolo, controllare il mio altro post in fenolico presa e prestazioni.

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