Hai Ear Plugs? Si consiglia di Sport loro sulla metropolitana e Transit Altro Mass, dicono i ricercatori

Aprile 9, 2016 Admin Salute 0 1
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Ora, un team di ricercatori dell'Università di Washington e Columbia University hanno scoperto che Metropolitan Transit Authority (MTA) metropolitane avevano i più alti livelli medi di rumore di tutto il trasporto di massa a New York City, con livelli abbastanza alto per aumentare potenzialmente il rischio di rumore perdita dell'udito indotta. I ricercatori hanno studiato il rischio di eccessiva esposizione al rumore relativi a utenza trasporto di massa, e ha condotto un vasto insieme di misure di rumore di sistemi di trasporto di massa di New York.

Il rumore indotto perdita di udito, un problema di salute irreversibile permanente, è valutato per interessare oltre 30 milioni di persone in tutto il mondo, e ben 10 milioni nei soli Stati Uniti.




Utilizzando dosimetri di rumore sensibili, il team di ricercatori, guidati dallo scienziato esposizione Richard Neitzel dalla School of Public Health presso l'Università di Washington e Robyn Gershon, DrPH, uno scienziato della salute e membro di facoltà ambientale e occupazionale alla Mailman School of Public Columbia University Salute, condotto centinaia di misurazioni dei livelli di rumore a piattaforme e stazioni, così come all'interno dei veicoli sulla metropolitana di New York City (MTA e PATH), autobus (MTA), traghetti (Staten Island), ferrovie pendolari (LIRR, Sirr e Metro Nord), e il tram Roosevelt Island.

Gli scienziati hanno scoperto che, in media, i sottopassaggi MTA avevano i più alti livelli di rumore, a 80,4 decibel (dBA), seguiti dai treni Path, a 79,4 dBA, e il tram, a 77.0 dBA. I più bassi livelli medi misurati, 74,9 dBA e 75,1 dBA, sono stati ottenuti dai treni LIRR e Metro-Nord, rispettivamente. I livelli più alti misurati nello studio sono stati trovati su una piattaforma della metropolitana MTA (102.1dBA) e ad una fermata del bus (101,6 dBA).

Al contrario, il livello di rumore di un sussurro è di 30 dBA, conversazione normale è 60 a 70 dBA, una motosega è di 100 dBA, e spari è di 140 dBA.

In generale, i livelli di rumore sono stati significativamente superiori a piattaforme rispetto ai veicoli all'interno di tutte le forme di trasporto di massa, ad eccezione per i traghetti e il tram. Il borgo con i più alti livelli di rumore di transito di massa era Manhattan, seguito dal Queens e il Bronx. I principali nodi sono stati più rumorosi di fermate locali e treni della metropolitana e le stazioni erano significativamente più forte di quelle in superficie. Secondo il dottor Gershon, di tutti i trasporti di massa, metropolitane avevano i più alti livelli di rumore, con circa la metà dei livelli massimi superiori a 90 dBA. "In alcuni dei più alti livelli di rumore che abbiamo ottenuto (es. 102,1 dBA sulle piattaforme della metropolitana), appena due minuti di esposizione al giorno ci si aspetterebbe da causare la perdita dell'udito in alcune persone con frequenti utenza, sulla base della Organizzazione Internazionale per modelli di standardizzazione per la previsione ipoacusia da rumore. "

"Anche se rispetto alla metropolitana, livelli più bassi sono stati ottenuti per il trasporto ferroviario pendolare, autobus, traghetti e tram, l'esposizione cronica al rumore proveniente da queste altre forme di transito potrebbe anche presentare un rischio di perdita dell'udito rumore indotto dato durata dell'esposizione sufficiente", osserva il signor . Neitzel. "Il rischio aumenta rapidamente con anche piccoli aumenti dei livelli di rumore. Ad esempio, il 95 dBA è 10 volte più intenso di 85 dBA e 100 volte più intenso di 75 dBA."

La US Environmental Protection Agency e l'Organizzazione Mondiale della Sanità raccomanda esposizioni giornaliere di non più di 70 dBA per una media di 24 ore. Rumori che si registrano al di sotto di 70 dBA in genere non hanno alcun impatto sulla salute dell'udito e non causano la gente a superare le raccomandazioni giornaliere.

Ma, come fa notare il dottor Gershon, "Per molte persone, a meno che il rumore è anche considerato un fastidio, come i vicini rumorosi a tarda notte, l'esposizione alla maggior parte dei livelli di rumore forte spesso non è percepita come potenzialmente pericolosa, e le precauzioni sono raramente preso. " Inoltre, lei afferma, "La gente non necessariamente prestare attenzione, ad esempio, al rumore eccessivo di frequentare concerti, andare in moto o anche l'ascolto di lettori MP3 ad alto volume per lunghi periodi," Inoltre, come fa notare il signor Neitzel, "di transito, livelli di rumore correlati sono abbastanza alto per presentare potenzialmente un rischio di perdita dell'udito causata dal rumore di alcuni piloti di transito frequenti, e questo rischio potrebbe aumentare notevolmente quando spieghiamo per altre esposizioni rumore piloti dal lavoro e attività ricreative. " Un altro importante e spesso trascurato, infatti, secondo il dottor Gershon, è che, oltre a un impatto vostra salute dell'udito, eccessiva esposizione rumore è legata a ipertensione, malattie cardiache, interruzioni di ormoni dello stress, disturbi del sonno e ha mostrato di influenzare negativamente l'apprendimento nei bambini.

Per queste ragioni, gli scienziati hanno detto che gli sforzi di controllo del rumore, tra cui una maggiore manutenzione delle infrastrutture di transito e l'uso di apparecchiature più tranquillo dovrebbe essere una priorità. Inoltre, l'uso di protezione individuale sarà anche utile. Cuffie di musica e auricolari in generale fanno ben poco per ridurre le esposizioni di rumore, e infatti spesso aumentano esposizioni, in quanto gli utenti si rivolgono il volume di lettori MP3 fino addirittura superiore rispetto al normale per coprire il rumore circostante.

Ma una serie di tappi per le orecchie e cuffie sono disponibili in commercio, la maggior parte dei quali sarebbe sufficiente a ridurre l'esposizione del rumore di transito al di sotto dei limiti raccomandati. "Una perdita di soli 10 decibel nella vostra acutezza dell'udito può danneggiare la vostra capacità di sentire altre persone a parlare", ha detto Neitzel. "Perciò la protezione - e, meglio ancora, evitare esposizione al rumore quando possibile - è il modo migliore per preservare l'udito."

Il team di ricerca sta attualmente seguendo questa ricerca con lo studio di un grande, comunità basata delle esposizioni di rumore provenienti da più fonti per sviluppare previsioni accurate di perdita dell'udito causata dal rumore in popolazioni urbane.

Lo studio è stato finanziato dal National Institute of Environmental Health Sciences. Co-autori includono Marina Zeltser, Allison Canton, e il dottor Muhammad Akram.

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