Honda CBR250R moto commento

Marzo 27, 2016 Admin Auto 0 10
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Volevo una nuova moto a iniezione, ma io non voglio spendere un braccio e una gamba. A quel tempo ho posseduto tre carburatore moto e ho trovato che non importa quello che ho fatto passi, dopo una stagione o due carburatori ottenere dipinto e vorrei spendere la metà dei carburatori pulizia stagione cavalcare!

Qui in Ohio abbiamo circa una stagione in sella a sei mesi essendo previsti altri sei mesi, le moto sono in deposito. Le mie speranze sono che con una iniezione di moto non avrà gli stessi problemi nel sistema di alimentazione dopo essere stato in stoccaggio del combustibile non sedersi in padella, come un carburatore moto.




Il mio rituale per biciclette

Come detto, in Ohio driving season è di circa sei mesi, il che significa che altri sei mesi, le moto sono in deposito. Questo è quello che faccio per la mia moto carburatore per prepararsi al lungo inverno:

1. Avvio del carburante nel serbatoio, la giusta quantità di stabilizzatore del carburante movimento guida poi per almeno cinque minuti.

2. Mentre la moto è ancora in esecuzione, accendo la valvola del carburante. Il movimento usando il vuoto per aprire la valvola del carburante per eliminare linea del vuoto. Allora ho fatto funzionare il motociclo fino a quando le posizioni in modo che tutto il carburante utilizzato nel galleggiante (s) vaschetta. Lasciare la valvola del carburante per tutto l'inverno.

3. Rimuovere la batteria, mettere nella mia cantina, bisettimanale Tender collegare la batteria per completare la batteria.

4. Quando è il momento per la driving season rimuovo carburante dalla scorsa stagione e riempirlo con carburante nuovo. Old combustibile viene riciclato in mio trattore il cui carburatore semplice è più indulgente.

Torna alla mia storia

Uno dei miei requisiti era che ha utilizzato i proventi dalla vendita della mia moto carburatore per finanziare il nuovo combustibile iniettato uno. Ma ciò che potrebbe essere acquistato per 6.000 dollari? Stavo considerando la 500cc Royal Enfield, ma ero un po 'più che ero disposto a pagare. Sono stato anche considerando la Hyosung GT250R, ma l'anno di modello stavo guardando avuto problemi di qualità. La Kawasaki Ninja 250 sembrava promettente fino a quando ho guardato le specifiche e ha indicato che ancora carburatore (per il mercato USA). Inserire la nuova Honda CBR250R emozionante che era nuovo per il mercato degli Stati Uniti!

Che cosa è un Honda CBR250R?

La CBR250R è una sola moto sportiva 250cc cilindro fatto da Honda. E 'stato destinato al mercato indiano e tailandese, ma è ora venduto in tutto il mondo, compresi gli Stati Uniti. La carenatura CBR250R è strettamente stile dopo il più grande Honda VFR1200F con camino a forma di Y e suoi nuovi livelli sguardo carenatura. Mentre il movimento è difficile distinguere la grande VFR CBR250R.

CBR250R Innovazioni sportivi sono stati trovati in moto molto più costosi come combustibile iniettato, motore raffreddato a liquido. Inoltre, contagiri analogico e tachimetro digitale, freni anteriore e posteriore freni a disco con sistema antibloccaggio come opzione. Tutto per il basso prezzo consigliato di 4.199 dollari!

Clicca qui per le specifiche ufficiali del Honda CBR250R

Official Video di Honda CBR250R in azione!

Guidare la CBR250R ..... - con una camicia grande Honda Wing.

The Heritage CBR

La Honda CBR è una serie di moto sportive Honda che scendono dai modelli della serie Honda CB che terminano in "RR" sono venduti come race replica indica che il modello venduto al pubblico è simile a quella utilizzata per la corsa Super Bike professionale, mentre i modelli che terminano in "R" sono venduti come una replica o semplicemente come una moto sportiva.

Modelli RBC solito hanno motori in linea con cilindri orientate da sinistra a destra se fossi seduto sulla moto. La CBR250R ha un monocilindrico a fratturarsi tipo serie CBR muffa.

La prima linea del CBR

1987 Honda CBR600F sapeva che era l'uragano negli Stati Uniti, è stato il primo ad essere chiamato "CBR". La CBR600F originale (1987) è stato il primo quattro cilindri moto sportiva Honda con una carenatura completa.

Aveva un 85 hp DOHC a quattro cilindri (quattro volte) motore a 16 valvole, raffreddato a liquido, accoppiato ad un cambio a sei marce. Questo è stato l'inizio di una serie di linea CBR600F. Ho avuto una Honda CBR600F3 1998 ed è stato un sacco di moto per i soldi!

Immagine di credito

The Heritage CB

La serie CB è una delle più lunghe e di maggior successo moto Honda in linea. All Sport Serie CB motore motociclistico on-line.

La prima linea CB

1961 Honda CB77, noto anche come SUPERHAWK è il primo movimento della serie CB. Egli è ricordato come la prima moto sportiva Honda. Il CB77 era aria 305cc bicilindrico raffreddato è considerato grande per una moto giapponese, al momento. Il design del CB77 ha dato alla luce il UJM stile standard (Universal giapponese motociclo) del tempo. Ho preso la mia prova driver 1979 CB650. E 'stata una stabile e affidabile per conoscere moto e perché preferisco la Honda anche adesso.

Immagine di credito

La mia Honda CBR250R Review, rullo di tamburi per favore!

Come detto, sono stato a cavallo e fuori per circa 15 anni, la mia moto più vecchio era una Honda Goldwing 1978 (1000 cc) e la mia moto era un 1998 Honda CBR600F3 (600cc). Ho avuto la moto per tutti i principali costruttori di moto giapponesi (Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha), con la quale almeno diversi motocicli nelle mie scuderie in una sola volta.

Cosa posso dire, questa moto è un colpo di vento per guidare e ha rinnovato il mio interesse per il motociclismo di nuovo! In primo luogo, l'altezza della sella è paragonabile alla maggior parte delle moto sportive per qualcuno agio con il mio corpo struttura (£ 180) e l'altezza (5.8) a guidare. La prima cosa che ho notato quando la moto inizia prima era quanto poco ho sentito la vibrazione quando si tocca la moto. Come può essere? Dopo tutto si tratta di un "kicker", una sola moto cilindro.

Il segreto è la barra contrappesi che dà una morbidezza di un motociclo a più cilindri. La posizione di guida è più verticale come se alla guida di una standard. Atleti CBR250R cerchi da 17 pollici con 110/70-17 pneumatici anteriori e 140/70-17 al posteriore. Questi accoppiato alle forche standard nella parte anteriore e di un monoammortizzatore alle ruote posteriori ha fatto un buon lavoro di lisciatura dossi nella strada.

Honda non pubblica il potere della Honda CBR250R in atto Powersports ma ho cercato su internet e maggior parte delle fonti concordano sul fatto che il motore monocilindrico a quattro tempi raffreddato ad aria a quattro valvole produce circa 23,7 cavalli valori. Il sistema di iniezione del carburante produce sempre il carburante/aria corretta e mai avuto un problema di partenza, non importa come caldo o freddo il giorno. Il motore non ha mai bombardato durante il normale funzionamento e ho sempre sentire come sto ottenendo 23,7 piena potenza del motore.

Questa moto ha un sacco di coppia, che lo rende ideale per i principianti per imparare ad andare sopra situazione. Frenatura stato freni a disco superiori con uno o due feti CALPERS sulla parte anteriore e una singola nella parte posteriore è difficile, ma non "grabby". Modifiche al cambio a sei marce prodotto con precisione e senza intoppi come ingranaggi scivolamento. Il cruscotto con tachimetro digitale e contagiri analogico è grande, e fornisce solo le informazioni necessarie lungo la strada. L'aspetto CBR250R caratteristiche carena a strati simile al suo fratello maggiore è la VRF1200.

Questa moto è totalmente flickable grazie al suo motore stretto cilindro profilato per il suo design e le caratteristiche facilmente manovra tortuosa strada. Trascorro la maggior parte del mio tempo su strade rurali, dove la manovrabilità è più importante della velocità massima, ma di recente mi ha fatto prendere il mio CBR250R sulla strada e non aveva problemi a fare 70 mph, con solo un leggero ronzio di essere trasmesso a me attraverso le maniglie. Vorrei prendere l'autostrada CBR250R su base giornaliera? Probabilmente no, mi sentirei un po 'più a suo agio con una moto più pesante con un paio di cc che non è facile ottenere scosso la CBR250R.

Per la città e per le strade tortuose questa piccola CBR non può essere battuto! Oltre al nuovo motore a quattro valvole monocilindrico c'è qualcosa di nuovo su questa moto. E 'solo una buona moto solida per un basso MSRP di $ 4,199.

La 600cc mito

Sono stato a cavallo moto da oltre 15 anni. Come un nuovo driver è stato colpito alla testa di altri appassionati di moto che "Qualsiasi cosa meno di 600 cc è una perdita,« che se la moto ha avuto un motore di cilindrata di 600 cc, allora stava guidando esso. Ho avuto tutto da un 1978 Goldwing (1000cc) per un 1998 Honda CBR (600 cc), e lasciate che vi dica. Questo CBR250R, con il suo motore 250cc mi ha dato tanto, se non di più divertente di altri grandi moto spostamento posseduto.

Ho il rimorso del compratore con il lancio della Ninja 300 e CBR500R?

Ovviamente no! In realtà, questo è un buon momento per acquistare una vendita Honda CBR250R sono state leggermente verso il basso, perché le persone gravitano verso leggermente più grande Honda CBR500R (MSRP $ 5,499), un 500cc dual sport in-linea. A causa di questo calo delle vendite oltre concessionari Honda sono più che disposti a negoziare il prezzo di un CBR250R ora mentre attaccare alle loro pistole nel prezzo della CBR500R.

OK, in modo che quando la Kawasaki Ninja 300 chi ha rubato il tuono della CBR250R dovuta al fatto che il suo motore a due cilindri è superiore a 50 cc della CBR250R. Ma poi la CBR500R ha rubato il motore tuono Ninja 300 con doppia 200cc online che è maggiore della Ninja 300.

Il punto è, costruttori di moto sono costantemente eclissare gli altri e ad un certo punto devi saltare nel gioco e comprare una moto, divertirsi e preoccuparsi meno di quello che la moto è nuova e migliorata proprio dietro l'angolo.

La nuova strategia Honda Motorsport

Honda si rende conto che ha bisogno di concentrarsi sulla promozione motorsport e ottenere gli acquirenti o acquirenti prima di tornare sul mercato, come faccio io. Per affrontare questa sfida, la Honda è diverso considerando che si tratta di meno di $ moto, 8000 e offre un basso Aprile Honda si rende conto che questi piloti entry-level sarà di nuovo che vogliono un più grande o più potente del moto prossimo futuro.

Conclusione

Se volete fare un giro per i coraggiosi in città, sono un nuovo pilota o un ritorno, ma non vogliono spendere molto denaro, allora la CBR250R è la moto giusta per te!

Link!

  • Ufficiali Honda CBR250R Specifiche
  • Honda CBR250R Forum
  • Honda CBR600F3 (Hurricane) su Wikipedia

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