Meteo per Stewart decidere se un proprietario o del conducente

Maggio 8, 2016 Admin Auto 0 0
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Tony Stewart ha avuto chirurgia oggi grazie ad una gamba rotta subita in un incidente d'auto Sprint la scorsa notte. Per fortuna, ci aspettiamo un recupero completo. Prima di ogni altra cosa si dice, dovremmo essere grati non era peggio, e vi auguriamo un buon viaggio nel suo riposo e recupero dall'incidente.

Stewart Ferito su Sprint Car Race

La notizia del naufragio è venuto attraverso la rete come un boom sonico presto Martedì. Grazie alla gamba rotta, Stewart è ormai fuori dalla sua No. 14 Chevrolet per la gara di questo fine settimana a Watkins Glen, e forse anche di più. L'amore di Stewart per eseguire qualsiasi cosa con un motore non è nota, ma è giunto il momento che decide chi e che cosa. Lui è un broker o il proprietario? Ogni lavoro ha una propria serie di requisiti e relitto Lunedi notte che alcuni di questi requisiti sono mutuamente esclusive stand.





La vita di un broker è semplice. Il vostro compito è quello di salire nella cabina di guida e raggiungere il traguardo per primo. In caso contrario, si vuole finire come si può. Ci responsabilità accessorie, in particolare al più alto livello; che è il suo sponsor, fare apparizioni personali, partecipare alle riunioni di test e apparecchiature di pneumatici. Ma queste responsabilità addizionali tutti si riducono a fare ciò che è necessario per andare più veloce quando la bandiera verde scende.

Sostituzione di uno sponsor principale è difficile

La vita di un proprietario è una bestia molto più complicato. Come proprietario del team NASCAR, sei responsabile di tutti gli aspetti del funzionamento delle apparecchiature. In un senso molto reale, siete responsabili per il benessere di centinaia di persone. Con dipendenti del punto vendita per gli specialisti di marketing in ufficio davanti al bordo in pitlane, stanno tutti lavorando per il capo della squadra.


Come il proprietario, il successo o il fallimento della squadra poggia sulle loro spalle. Quando uno sponsor importante come la volontà militare degli Stati Uniti, in ultima analisi, è il vostro lavoro per trovare un sostituto. È il vostro lavoro per fare le grandi decisioni che riguardano squadra a lungo termine. Tenere performer costante, ma non spettacolare che è un amico personale? Tenere rookie molto denaro che non è buona in pista, ma è l'oro fuori di esso? Se il computer non sta finendo di fronte, è il vostro lavoro per capire perché. Il vostro compito è di decidere dove utilizzare le risorse limitate per migliorare le prestazioni. Sei già guardando squadre come Hendrick Motorsports e Joe Gibbs Racing; una decisione sbagliata potrebbe mettere più indietro.

Sostituzione Grubb stata una decisione difficile

Stewart può circondano le persone migliori, ma alla fine della giornata, la responsabilità è sua. E 'stata in definitiva la sua decisione di espandere le sue operazioni per tre auto, anche se l'infrastruttura per supportare i tre che non era ancora in vigore. Era la sua decisione di lasciare Darian Grubb Grubb andare nonostante le richieste che ogni vinto un campionato Stewart. Mentre Grubb non ha replicato il suo successo campionato con Denny Hamlin è sicuro di dire che JGR beneficiato enormemente dalla loro presenza nel deposito. Questa è una decisione che probabilmente inseguendo Stewart a questo giorno. Un'altra decisione che di fronte all'inizio di quest'anno per decidere se mantenere Ryan Newman Kevin Harvick.


Possedere una squadra NASCAR non è nemmeno conveniente. Una vecchia barzelletta ma accurato NASCAR; "Come una piccola fortuna in NASCAR fatto? Inizia con una grande". Da tutti i conti, Stewart non è male per il prezzo. Tuttavia, le risorse non sono infinite e il vostro conto in banca, probabilmente impallidisce in confronto a Hendrick. E 'anche probabile che irrita Stewart dipende in gran parte il team riceve motori Hendrick, telaio e il supporto tecnico del gigante NASCAR. Stewart non è stupido e lui dovrebbe sapere che, mentre riceve un grande sostegno da Hendrick mai andare a migliorare. Stewart-Haas corsa compete contro Hendrick in pista, dopo tutto.

Stewart In Sprint Car

Lo stress di queste responsabilità è probabilmente perché Stewart era così attivo nel numero di livello inferiore. Non preoccuparti per la politica di possedere un team NASCAR. Non c'è bisogno di preoccuparsi che gli sponsor possono essere meno entusiasta della sua performance. Non c'è bisogno di preoccuparsi di ferire i sentimenti di qualcuno sulla strada e diventare oggetto di rimborso in seguito; la maggior parte di queste canzoni e piloti sono entusiasti di condividere lo stesso piano con lui. E finora, come ha distrutto l'occasione, non ci sono stati danni o lungo termine gravi conseguenze di questi resti. La mancanza di danno, infatti, Stewart era un po 'allegramente strofinato sulle facce dei membri dei media nella scorsa settimana. I vostri commenti su come "i mortali devono imparare," suonano molto vuoto al momento.


Se qualcuno aveva bisogno di un promemoria della propria mortalità, è Stewart. Sprint Car Driving è molto diversa carriera Sprint Cup. Il livello di NASCAR Sprint Cup è forse la forma più sicura di motorsport guida del pianeta. Barriere schiuma e acciaio SAFER rivestono le pareti della pista. Milioni di dollari sono stati spesi per creare una macchina che dirige la forza di impatto del conducente. Altri milioni sono andati in sedili di sicurezza per il progresso, Hans caschi e restrizioni collo. Auto Sprint, d'altra parte, ha un solo ruote aperti e roll-bar circa la cabina. Le gare si svolgono su una vasta gamma di canzoni con una vasta gamma di funzioni di sicurezza che accompagna. Come ha detto Stewart, grandi relitti sono comuni. E a differenza di NASCAR (che non ha perso un pilota in pista dal Dale Earnhardt Sr. nel 2001), una serie di stimoli sono morti negli ultimi dieci anni alla guida di un'auto Sprint.

Wreck

Sprint Car Stewart Solo una settimana prima

Tony Maestro Pitchman

I proprietari della squadra in qualsiasi sport che si preoccupano di quello che i giocatori fare nel loro tempo libero. E 'comune trovare specifiche attività vietate dal contratto di un giocatore. Conosciuto per essere attività rischiose, come lo sci e di guida moto sono espressamente vietate. Il motivo è semplice; se un giocatore è infortunato in un incidente fuori dal campo, non saranno disponibili per giocare in campo.


Il danno è peggio, nel caso di una squadra NASCAR, dove sponsor pagare cifre esorbitanti per avere un driver specifico al volante. Gli stessi sponsor della campagna di design in programma di attivare sponsorizzazioni, creazione di campagne pubblicitarie costruiti attorno al conducente come pitchman. Se il conducente non è in grado di salire in macchina, questi costi sono essenzialmente dollari sprecati. E 'anche quasi impossibile ottenere un driver di sostituzione che è buono come il pilota che replacing- c'è un motivo per cui i conducenti non sono più in una gara di Sprint Cup. Come risultato, lo sponsor ottiene una resa inferiore in pista qualcuno che non dovrebbe essere sostenuto in primo luogo. Se succede una volta, beh, a volte questo è il costo di fare business. Ma se ancora accadendo c'è una buona probabilità che gli sponsor sono un propulsore più affidabile o lasciare lo sport del tutto.

Stewart come Mentor

Il tuo nome è sulla porta

Tony Stewart dovrebbe saperlo. Tuttavia, ha continuato a mettere se stesso e la sua squadra a rischio di volare in tutto il paese per competere contro 500 persone in un campo di grano. Il suo amore per la razza è ammirevole, ma la sua mancanza di senso comune come un proprietario non è. C'è molto di più a cavallo Stewart al volante della # 14 punti per la classifica solo persecuzione. Egli è portatore di un team di tre vetture che portano il suo nome. Lui è l'ex tre volte campione, gli sponsor vogliono vedere pitching il vostro prodotto. E 'il volto del suo franchise e lui è il pilota in SHR ha la possibilità legittima di vincere un campionato ogni anno.


Soprattutto, è l'uomo seduto di fronte a dirigenti d'azienda. Le persone che non riappaiono nel John Q. Smith chiama marketing cadrà su se stessi a prendere Tony. E 'quello fatto promesse su ciò Stewart-Haas Racing è stato venduto e questo è ciò che contano su di consegnare. Se si riprende dalle ferite nel sud Iowa, è in grado di fornire tali promesse. Si pone anche seri interrogativi nella mente dei potenziali futuri sponsors- Tony ci sarà?


Niente di male con l'amore di Tony Stewart per le corse. Lui è un grande ambasciatore per lo sport a livello di base. E 'una voce importante nel garage della Coppa Sprint troppo. Ma il tempo si avvicina rapidamente quando Stewart dovrà prendere una decisione. Vuole continuare a fare quello che ama (corse) ogni volta che vuoi? Oppure si vuole avere successo proprietario di una squadra NASCAR? Il suo infortunio Lunedi è la prova che non si può fare entrambe le cose a tutto gas di nuovo.

Ora è il tuo turno!

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